一 | 平台经营者支付给平台的费用从佣金变成抽成，表明了平台所提供的服务——无论是从形式还是内容，都越来越多样化。 今年以来，抚顺市交通运输局坚决贯彻市委、市政府全面振兴新突破三年行动部署要求，团结带领交通运输系统广大干部职工聚焦主责主业，服务发展大局，咬定目标、拼抢争实，牢固树立“项目为王”理念，积极抢抓政策机遇，攻坚冲刺四季度，努力完成全年目标任务，奋力当好开路先锋。这些内容和传统的佣金看起来大不相同，经营者却不得不缴纳相关费用，于是抽成这个词从诞生之日起就带有负面评价，说它体现了平台内经营者对平台的控诉也不为过。 市交通运输局全面对标对表上级要求，细化专班职责，强化工作联动，形成齐抓共管、各负其责、主动作为的工作格局。 当你通过中介成功卖出房产时，会支付给中介一笔费用。
二 | 同时，进一步强化拼抢争实意识，建立了一级抓一级、层层抓落实工作模式以及“日跟踪、周统计、周调度”工作机制，持续强化多部门工作联动，及时化解项目推进中遇到的各类困难。通常我们会将这笔费用称之为“佣金”。 为何要支付这笔费用？因为中介（机构）提供了服务。
三 | 抚顺市交通运输局党组成员、副局长赵永强说：‘市交通运输局将坚决贯彻落实全市冲刺四季度打赢攻坚战动员部署落实会议和抚顺市全面振兴新突破三年行动领导小组争先进位工作部署会议精神，咬定目标不放松，全力冲刺四季度，实现全年“争先进位”，奋力打赢攻坚之年攻坚之战。’ 进入四季度，沈白高铁项目取得关键性突破，实现全线路基、隧道、桥梁贯通。 佣金又称手续费、中介费，是商业活动中劳务报酬的一种形式。它一般由物品或服务的提供方或买受方支付给第三方。10月11日开始铺轨，抚顺、新宾高铁站主体完成，预计明年9月底建成通车；沈白高铁配套项目加速实施，站东街道路穿越既有沈吉铁路工程已全面贯通，抚顺站综合交通枢纽按照一体化、零换乘理念正在开展地下室、落客平台施工建设，长春街道口平改立工程正在快速推进，整体项目将与沈白高铁同步建成投入使用；通武线改扩建工程经过了近2年的施工，已建成通车；东环公路全线路基贯通；五道沟岭隧道工程年内实现隧道贯通。 接续建好“四好农村路”，聚焦打造美丽农村路，新建改造农村公路278.1公里，超额完成省工作实绩考核任务，创建美丽乡村路333公里。这个第三方可以是个人，也可以是机构。 在现代经济中，佣金无处不在，从大宗房产交易到日常小额门票购买，都会涉及佣金。清原、新宾绕城公路、龙岗山滑雪场配套公路以及福运满乡文旅路前期手续快速推进。
四 | 整体路网布局持续向好、向优，极大方便百姓出行，助力全市经济社会发展。只不过，有些交易的佣金由双方共同支付，有些则由一方支付。佣金之所以普遍存在，是因为中介在交易中不可或缺。 市交通运输局还着力助企纾困，以“四下基层”为抓手，深入企业，协调解决企业运转遇到的各类问题，强力推进大规模设备更新，推动公交、出租、货运等行业健康稳定发展、平稳运行。积极研究推进交通运输领域智慧系统建设，推动行业治理往信息化、智能化方向转变。全面落实国务院安委会十五条措施，采取网格化方式深入开展道路交通安全生产专项整治三年行动，坚决守住安全生产底线。 为何这么多交易需要借助第三方来促成？原因在于社会分工的需要。中介的存在有助于节约交易成本，提高交易效率。 接下来，全市交通运输系统将全力抓好全年各项工作收官和明年工作谋划，围绕道路运输、城市客运、公路运营、工程建设等重点行业领域，持续完善安全管理和应急管理体系；强力调度经济指标，千方百计助力经济指标争先进位；深度谋划项目，加深项目前期研究，为争取上级政策支持创造条件。以最常见的房产交易为例，房产中介至少在三个方面发挥作用。 首先是信息撮合。按照构建“通道+枢纽+网络”综合立体交通网布局要求，加速启动“十五五”项目规划编制。
五 | 抚顺市交通运输局党组成员、副局长赵永强说：‘我们将始终怀揣“时时放心不下”的责任感，全力聚焦全面振兴新突破三年行动目标任务，持续发扬攻坚克难、拼抢争实精神，举全局之力，接续做好全方位统筹调度，积极主动与上级沟通争取，为项目落实落地提供政策和资金支撑，高起点、高标准谋划明年工作，确保开好局、起好步，助力交通运输领域高质量发展，不断增强百姓出行的获得感、幸福感、安全感。’ 责任编辑：李丹。尽管市场中有众多买家和卖家，但买卖双方通常不会同时出现。中介通过收集买卖双方的信息，提供撮合服务，这是房产中介最原始的功能。
六 | 互联网的出现提高了买卖双方直接交易的可能性，但房产交易不仅需要找到相关信息，还需确认信息的真实性。
七 | 对于大多数家庭来说，房产交易可能是其经历过的最大金额交易。因此，中介还需扮演专业核验房产信息、筛查风险并提供保障的角色，这是房产中介的第二个功能。 考虑到大多数房产交易涉及贷款、网签、缴税、过户等多个流程，甚至上下家之间还有多个交易环节，任何环节出错都可能导致交易损失或失败。于是，中介的第三个功能出现了：提供流程代办与指引服务。 既然房产中介能降低交易成本、管控风险并提高交易效率，那么交易双方支付一定费用也十分合理。至少在房产中介领域，尽管有人对佣金高低存有抱怨，但鲜有人将中介的佣金称为抽成。 数字时代佣金变抽成 但在数字时代，这一切都发生了变化。 一方面，中介规模空前扩大。如今，我们的衣食住行等日常生活几乎都依赖于平台进行，而平台本质上就是一个规模更大、影响力更强的中介。平台经济通过虚拟或真实的“平台”，连接供需双方，促成交易并从中获取收益。平台本身不直接生产产品或服务，而是作为撮合者，为供方和需方提供交易场所或服务，并收取费用或差价，实现供需双方的匹配。 另一方面，平台全方位渗透到日常生活中，成为重要的基础设施。如今，我们的日常购物、外卖、出行和旅行都通过平台进行。
八 | 由于技术原因，交易异常“丝滑”，这使得双方产生错觉，认为交易是供需双方的直接交易，而非依赖于中介。更为重要的是，这些服务不像房产中介那样低频，而是高频发生。在移动互联网出现之前，绝大多数服务由供需双方自己达成，而非通过第三方中介机构。
九 | 在此之前，中介服务属于低频服务，但在平台经济下，变成了高频服务。 在这种大背景下，交易双方的心态发生了微妙变化。
十 | 服务提供方认为交易的获得是自己劳动的结果，平台只是负责收费。用户会觉得服务是由平台提供，因此和服务提供方一旦发生争议，会立马投诉给平台。于是，佣金这个本来适用于第三方中介服务费用的词汇，逐渐被“抽成”取代。 争议抽成 和佣金这个专业词汇相比，抽成更显口语化。“抽”这个动作本身就带有一种“从中抽取、拿走一部分”的意味，它更容易引发与“剥削”“分成”相关的负面情绪联想，特别是在用户感觉平台过于强势或费用不透明时更是如此。 佣金通常与代理、中介等服务相关，暗示着一种基于特定交易成功后支付的服务费，更强调双方的合作与信任。
十一 | 在这种模式下，平台更像是一个服务提供者，帮助商家完成交易。而抽成则带有一种更强的单方面色彩，它更强调平台在整个交易中直接抽取一部分收益，而不管其提供的具体服务内容。这种措辞的变化，反映了经营者从“合作伙伴”到“附庸”甚至“被支配者”的感受。 在经营者看来，佣金之所以变成抽成，是因为平台确定了价格和服务规范，这和传统的中介有着本质区别。
十二 | 在此之前的中介机构通常不介入服务提供者的价格和服务标准制定。更为重要的是，在平台生态中，单个经营者势单力薄，很难联合起来与平台进行有效的谈判，这使得平台在调整收费时几乎不受经营者的制约。 更为重要的是，与传统服务内容确定且服务形式相对清晰、可感知的传统中介服务相比，现在平台内经营者支付给平台的费用过于复杂。这些平台的服务往往基于技术和算法，如订单匹配、支付处理、信用体系、营销流量等。
十三 | 而且这些服务不如传统中介服务那么直观，且平台时不时将多项成本（如技术服务费和骑手配送费）打包从交易流水中按比例抽取，导致用户可能不清楚费用具体对应哪些服务，易产生“平台只是抽水”的印象。 于是，抽成逐步取代佣金成为描述两者交易费用的词汇，通过短视频在社交媒体流行，然后进入传统纸媒的视野中，最后成为官方用语。 2021年7月，人力资源社会保障部、国家发展改革委等八部门共同印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》（〔2021〕56号），该指导意见第十条明确指出：“（十）督促企业制定修订平台进入退出、订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者。”抽成就这样出现在了规范性文件中。 此后，包括交通运输部等多个部委也在其规范性文件中使用了“抽成”这个表述。而在今年7月31日公布的《网络交易平台收费行为合规指南》中，国家市场监管总局更是将抽成和佣金并列，成为平台收费的两个不同类别，“本指南所称平台收费，是指平台向平台内经营者提供服务所收取的费用，包括但不限于佣金、抽成、注册费、手续费、会员费、技术服务费、信息服务费、营销推广费、广告费等形式。平台收取保证金等相关行为，参照适用本指南”。 平台抽成的实质与未来 平台经营者支付给平台的费用从佣金变成抽成，表明了平台所提供的服务——无论是从形式还是内容，都越来越多样化。
十四 | 这些内容和传统的佣金看起来大不相同，经营者却不得不缴纳相关费用，于是抽成这个词从诞生之日起就带有负面评价，说它体现了平台内经营者对平台的控诉也不为过。 如果认真梳理，我们会发现，平台向商户收取的费用，尽管名目不一，但究其本质，还是商户为使用平台提供的交易场所、技术支持、营销推广等服务而支付的对价，更符合佣金的定义，即企业支付给中间人（平台）的报酬。 更为重要的是，尽管表面上平台在制定收费标准时似乎拥有不受约束的权力，在很多商家眼里甚至可以说是独断专行，但考虑到几乎所有的平台都是在公开市场竞争，那么就必然受到市场约束——不只是竞争对手的约束，同时也有支付能力的约束。如果抽成过高，商家自然就会转向其它平台，平台的营收也会随之降低。 就此而言，要让抽成或是佣金摆脱负面评价，关键是要看平台能否创造价值，给商家提高营收和利润，给司机（骑手）增加收入。 为什么抽成在现在会成为一个问题？原因就是近年来相关领域的增速在放缓，从业人员的收入增长缓慢甚至在减少。
十五 | 一个可供比较的数据是，2019年中国网络零售额的年度增速是16.5%，2024年则是7.2%。 增速降了，人们自然就会对支出格外敏感，而这就是从佣金到抽成的宏观背景。
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Published on:06:19:27
